新闻中心

NEWS

北汽蓝谷,2020最惨车企还有救吗?

点击次数:8284  更新时间:2021-10-14 00:34:41  来源:188体育在线

曾连续七年登上国内纯电动车销量冠军宝座的北汽蓝谷,度过了最糟糕的一年。

2021年初,北汽蓝谷公告称,2020年累计销售新能源汽车2.59万辆,同比暴跌82.79%,甚至还不及2019年销量(15.06万辆)的零头,产量也仅为1.32万辆,产销数据均大幅下滑,业绩惨淡。

回顾过去十年发展,北汽蓝谷关注的是销量和速度。北汽蓝谷董事长刘宇向未来汽车日报(ID:auto-time)等媒体坦言,业绩不佳是客观事实,得承认差距,得为过去犯的错买单,接受惩罚。

图片

未来汽车日报 摄

如今,新能源汽车行业由政策导向转为市场驱动。在北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋看来,“新能源汽车行业依然处于春秋战国时期”,接下来北汽蓝谷给自己制定的两个关键词是高质量、可持续,定口号总是轻松的,难的是如何实现。

刘宇一直在思索,“作为一个国有企业,怎样才能在新时代里不被落下?”

过去一年,北汽蓝谷沿着市场化思维的改革思路,开始了大刀阔斧的改革,向“用户驱动型”企业转型,倾尽全力打造ARCFOX极狐品牌。可惜,目前来看收效甚微。

岁末年初,裁员20%的消息又甚嚣尘上,遗失了桂冠,北汽蓝谷陷入至暗时刻,该如何化解困局?

1

靠“天”吃饭不行了

北汽蓝谷发布的公告显示,预计2020年归属于上市公司股东的净利润为-60亿至-65亿元,导致亏损的原因可分为四个方面,疫情因素、市场压力、补贴退坡及高端乏力。

2020年,受新冠肺炎疫情等因素影响,北汽蓝谷的产销量未达预期,尤其是占比较高的对公销量受疫情影响严重,导致收入和毛利大幅下降,对北汽蓝谷业绩影响金额约为30亿元。

这暴露出北汽蓝谷的一个问题,过度依赖对公销售,还没有真正占领私人消费领域。官方数据显示,2019年北汽蓝谷的15.06万辆销量中,约70%是对公运营,30%为私人买主。疫情导致B端需求大幅度下降,刘宇坦言“损失了一大批运营的量”,北汽蓝谷首当其冲。

图片

来源:北汽蓝谷官方

虽然B端市场需求萎缩,但高端车领域却依旧坚挺。尽管北汽蓝谷正在倾力打造高端智能电动车品牌ARCFOX极狐,可惜,目前其在高端市场却表现乏力。官方数据显示,从去年10月底首款车型上市至今,ARCFOX品牌累计销量仅767辆。

北汽蓝谷在研发、生产、制造、市场推广等方面持续投入(公告显示已投入8亿元),但新品牌和新产品被市场广泛接受还需时日,成本回收也需要时间。

另一大致命因素是补贴退坡。

2019年年报显示,北汽蓝谷净利润为9201.01万元,这其中计算了非经营性损益项目中的10.4亿元政府补助。也就是说,如果没有补贴政策,北汽蓝谷恐怕早就陷入亏损危机。

随着市场逐渐成熟,补贴退坡成为必然。未来汽车日报从北汽蓝谷高层处得知,其2020年收到的政府补助对比2019年大幅下降,对公司业绩影响金额约为9亿元。

靠“天”吃饭的日子已经远去。

2

否认“裁员20%”

但北汽蓝谷并未放弃,正在开展自救。

刘宇透露,改革第一步,要进行有针对性的业务调整,剥离低效、无效资产,将资源配置到公司的战略业务中,“一切都要围绕效率”。

北汽蓝谷去产能、去杠杆,进一步明确青岛事业部的定位,常州、黄骅两大基地启动最小化运营,核心逻辑是将不创造价值的资源腾挪出来。

人才体系的调整是第二步。

据悉,北汽蓝谷在人才、组织、干部、文化等方面都做了一些调整,连庆锋表示,“根本目的是从行政组织变成业务组织”。

近日传的沸沸扬扬的裁员事件,或许与人才体系的改革有关。不过截至目前,北汽蓝谷未正式下发任何关于裁员的通知或方案。刘宇否认了相关传言,“我都不知道裁员20%的事,有的部门是整建制的被合并。”

目前,北汽蓝谷在三电核心技术、智能网联研发、ARCFOX极狐品牌业务三个领域还在招揽人才。

此外,北汽蓝谷大部分员工的收入分配也会重塑,根据员工对企业的贡献来调配回报,这在互联网企业和民营企业其实很常见,但对于北汽蓝谷来说并不容易,因为“这会触碰很多人的利益”。

“我们鼓励有本事的人,主动给公司创造价值。采取KPI+OKR双考核机制,完成了KPI,就拿相应薪酬;给公司额外创造价值,可以向公司提出更多需求。”

3

ARCFOX成转型关键

图片

来源:北汽蓝谷官方

在这场自救中,ARCFOX品牌成为关键。

虽然ARCFOX目前销量规模、销售网络都处于起步阶段,但在北汽蓝谷看来却是一个好的开始。

相比之下,特斯拉、蔚来、小鹏等新品牌已经在全国主要城市有所布局,覆盖人群远大于ARCFOX。不过从单店运营效率来看,ARCFOX的表现还不错,这给了ARCFOX在2021年加速渠道布局的信心。

ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤表示,“今年6月30日之前将开60个店,2021年底会进驻40个城市,覆盖90%新能源车市场。争取在12月24日之前,完成12000辆交付。”

“我们其实做了很多转变,比如厂家直接运营客户服务,对于特斯拉、蔚来和小鹏等品牌习以为常的事,其实是北汽的一大进步”,ARCFOX BU事业部总裁于立国感叹转型不易。

作为北汽蓝谷押注的样板工程,ARCFOX目前的做法,是一点一点感染消费者形成圈层、用真诚的服务铸造口碑驱动市场。

作为品牌负责人,于立国每天都会抽出一个小时,在APP里直接和用户沟通,倾听用户的反馈和吐槽。ARCFOX很多工程师也会自发组成用户群,对用户提出的意见给予解答。

在智能网联领域,ARCFOX也加快了布局。

2021年北汽蓝谷即将发布联合华为共同打造的特别版本车型—ARCFOX极狐HBT。

这款车是搭载华为3颗96线车规级激光雷达的第一款量产车,借助华为HiCar品牌全栈智能汽车解决方案,ARCFOX极狐HBT将成为首款标有华为HI尾标的车型。

跌落谷底后,北汽蓝谷发生了很多肉眼可见的变化,“这些都是为了一个新目标,我们正在经历蜕变,争取爬出来是另外一个样”。连庆锋说道。

来源:未来汽车日报

作者:李玉鹏

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/137641

返回第一电动网首页 >

以上内容转载自未来汽车日报,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。

188体育在线
上一篇: 汽车芯片算力,往上堆就完事了?
下一篇: 沃尔沃汽车史上最强下半年业绩:营收增5%,营业利润增8%
地址:江苏省苏州市吴江区友谊路417号  电话:0512-63921333  传真:0512-63921333-8080
Copyright © 188体育在线.All Rights Reserved  备案号:苏ICP备11003656号  网站地图 友情链接:爱游戏网址